5月4日，中国官方媒体发布一段视频，间接证实了新型100式主战坦克（ZTZ-100）已进入实战部署。
标志着该型坦克自2025年首次公开亮相后证实服役。100式坦克的出现标志中国装甲作战思想正向着轻量化、传感器融合方向发展，其作战重点不再是重型装甲，而是通过探测和拦截来提升生存能力，并将该平台定位为未来高强度、网络化作战中，对抗美国等技术先进对手的关键要素。
100式坦克融合了无人炮塔、混合动力推进系统、先进传感器融合技术和主动防护系统，构成一个高度机动、数字化集成的作战节点，能够对传统视距外的威胁实施打击。其设计体现了向多域作战的更广泛的转型，在这种作战模式下，坦克成为互联战场生态系统的一部分，从而在日益复杂的作战环境中提升反应速度，加强反无人机防御能力和远程精确打击能力。
100式主战坦克于2025年9月3日在北京举行的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵式上首次公开亮相。该坦克由201研究所研制，内蒙古第一机械集团旗下包头坦克厂生产，预计于2025年左右开始投入批量生产，初期产量有限，目前已确认首批小批量低速生产型交付的数量略多于四辆。
根据模块化装甲配置的不同，这款中国新型坦克的战斗全重估计在35～45吨之间。车组为三人，均位于车体前部的装甲舱内。其设计核心在于传感器融合、主动防护系统和网络化作战能力。中国军方将其归为第四代主战坦克，而第四代主战坦克目前尚无统一的国际标准。该坦克采用全遥控无人炮塔设计，驾驶员、车长和炮手被安置在车体前部密封的装甲舱内，通过自动装弹机取代了装填手。
这种布局将车组与炮塔内存储的弹药实现物理隔离，降低了被击穿时发生殉爆的风险。此外，据称炮塔结构中还集成了泄压板和通风系统，以应对超压和内部爆燃。这种布局降低了坦克的整体高度，预计高度在2.2～2.5米之间，通过隔离关键部件和减少车组暴露的情况，提升了车组的生存能力。该坦克的研制预计在2016～2022年间完成，设计理念与俄罗斯T-14“阿玛塔”和西方“艾布拉姆斯X”等试验概念坦克有类似之处，但并不意味着其性能与后者相同。
根据现有资料，100式主战坦克的主要武器是一门安装在无人炮塔内的105mm滑膛炮，配备自动装弹机，估计射速为8～12发/分钟，符合典型的自动装弹机性能范围。该炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）时，据称炮口初速约为1706米/秒，据称如此高的初速弥补了口径小于北约120mm和俄罗斯125mm坦克炮的性能不足，并通过改进型发射药实现了类似的穿甲性能。
估计备弹量为30～40发，储存在无人炮塔腾出的弹药空间内，弹种可能包括高爆榴弹、破甲弹和可编程弹药，但迄今为止尚未发现配备抛射反坦克导弹的证据。直接射击的有效射程为2000～4000米，通过网络化目标定位和间接瞄准，有效射程可能超过5000米。辅助武器为一挺QJY-201型7.62×51mm并列机枪和一套配备白光和热成像瞄准系统的12.7×108mm遥控武器站，该遥控武器站主要用于反无人机和防空作战。
100式主战坦克的传感器系统的核心是安装在炮塔四个角上的四块相控阵雷达，这些雷达可能工作在毫米波频段，能够提供360°全覆盖能力，包括探测空中和攻顶威胁。这些雷达可能与白光摄像机、红外和热成像传感器、紫外探测阵列和激光告警接收器相结合，从而实现对可见光和非可见光谱的探测能力，并在恶劣视觉环境下保持探测功能。可以探测数千米外的反坦克导弹，以及1000～5000米范围内的低空无人机（具体探测距离取决于目标的大小和特征）。
所有传感器数据均经实时处理，并融合为统一界面呈现给车组。此外，该坦克还具备整合来自无人机和其他联网平台的外部传感器数据的能力，使其传感器密度和覆盖范围超越了中国此前装备的96式和99式主战坦克。100式主战坦克的车组乘员还配备了增强现实头盔系统，该系统通过将外部摄像头画面、雷达数据和传感器输入数据融合为单一显示界面，提供360°全景视觉环境，有效取代了传统的潜望镜和光学瞄准镜。
增强头盔显示系统将目标信息、导航叠加信息和坦克状态数据直接投射在车组乘员的视野范围内，其头部追踪功能可使炮塔、遥控武器站自动对准操作者的视线方向，从而缩短交战时间。这种配置减少了对机械操控装置的依赖，将操作重心转移到数字界面管理上，增加了与数据处理和态势感知相关的认知需求。与传统光学系统相比，由于降低延迟和传感器直接操作者，预计反应时间可提高20～40%，但这同时也增加了在战斗环境中对电子系统和数据完整性的依赖。
100式主战坦克的防御体系以主动防护系统而非重型装甲为核心，炮塔顶部安装两套GL-6主动防护系统（APS），每套系统配备四个发射管，共计八枚拦截弹随时待命。这些系统旨在拦截反坦克导弹、反坦克火箭弹（RPG）、顶部攻击弹药和巡飞弹等威胁，拦截距离在10～30米之间。拦截探测方式结合了雷达跟踪、激光告警接收器和光学探测阵列。该系统能够应对高角度来袭的威胁，有效应对顶部攻击弹药和自杀式无人机带来的安全漏洞。
被动防护系统可能由保密的复合装甲和模块化附加装甲模块构成，其整体防护理念侧重于探测和拦截而非增加装甲厚度，这体现了与99式坦克等采用的传统防护方式的转变。机动性方面，100式主战坦克采用柴电混合动力系统，通过柴油发动机、发电机、电池组和电动机的组合，可产生约1500马力的动力，推测功率重量比为33～40马力/吨。公路行驶速度约80千米/小时，越野速度约50千米/小时，由于电动机可提供瞬时扭矩，其加速性能优于老式坦克。
该推进系统支持混合动力和纯电动两种模式，可实现静音行驶以降低声学和红外特征，从而在执行侦察和伏击任务时，执行静默监视和静默接近等作战模式。100式主战坦克在柴油动力模式下，作战半径估计为400～600千米，纯电模式下的行驶距离则限制在数十千米以内。据称该系统可提供足够的电力输出，为车载传感器和电子系统供电，而无需持续依赖柴油发动机。
100式主战坦克还可配置为网络化作战节点，集成数据链，可将其与侦察无人机、火炮、火箭炮、航空部队和电子战装备连接，从而实现多域协同作战。其交战模式遵循探测、数据融合、目标分配和交战的顺序，使坦克能够利用外部目标数据参与超视距作战，无需完全依赖自身车载传感器。据称，这项能力在2025年举行的联合兵种演习中得到了验证，当时车长协调外部火力支援，成功打击了视距外的目标。
这可能标志着作战距离从传统的2、3千米转向由网络化目标定位和分布式传感器系统支持的远程作战。作为配套的衍生车型，100式支援战车采用相同的底盘和混合动力推进系统，战斗全重约40吨，配备一门30～35mm机炮，用于打击轻型装甲目标并提供直射支援火力。该车后部搭载侦察无人机，用于监视和目标识别。除车组之外，还可搭载3～4名步兵。
100式支援战车配备与100式主战坦克架构相似的主动防护系统，旨在与后者组成双车编队协同作战，执行侦察、目标指示和近距离支援任务。这种联合作战方式将装甲火力、无人机侦察和有限的步兵能力整合到一个协同的作战框架内。100式支援战车同样由内蒙古第一机械集团旗下包头坦克厂生产，目前该车处于小批量初始生产阶段，预计将逐步扩大生产规模，而非立即大规模列装。
预计100式主战坦克炮管向前时，全长约9～10米，宽度3.3～3.5米，高度2.2～2.5米，这体现了无人炮塔带来的低矮外形。预计100式主战坦克将作为中型坦克，与现役的中国装甲车辆（例如99A式重型坦克和15式轻型坦克）组成混合车队，以满足不同的作战需求。100式主战坦克符合中国军事现代化发展的整体趋势，重点发展混合动力推进系统、传感器融合系统和电子战能力的整合。
100式主战坦克的单价尚未正式公布，目前对此估算基于对子系统的成本分解，并与现有重量和技术水平相近的外国主战坦克进行比较。分析表明，100式主战坦克小批量生产阶段的单价约450～750万美元，随着产量的提高，单价有望降低到350～600万美元，这反映了工业效率的提升和国内供应链的优势。
成本分配方面，混合动力推进系统占比约为15～20%，传感器和数据融合系统占比约为20～25%，主动防护系统占比约为10～15%，电子设备和增强现实接口占比约为10～15%，车体、装甲和机械部件占比约为25～35%。对比基准显示，99A式坦克的单价在250～400万美元之间，俄罗斯T-90M坦克的单价在300～450万美元之间，韩国K2“黑豹”坦克的单价在800～1000万美元之间，而美国的M1A2 SEPv3坦克的单价则超过1000万美元。相比之下，100式主战坦克的单价在全球范围内处于中等水平。长期装备成本考虑因素包括主动防护拦截器的消耗和更换、电池系统的生命周期管理以及大量传感器和电子元件的维护。
译者按：
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